【自転車】目下の悩み その９ ～折りたたみ自転車に求めるものはクロスかロードか
近所のお使いにクロスバイク、ＢｉａｎｃｈｉのＣＩＥＬＯに乗りました。軽快。キビキビした感じ。クロスバイクはクロスバイクで楽しいですね。
荒川ＣＲのような道をひたすら走るならばロードバイクです。街中をちょこまか走るならクロスバイクの方が向いています。楽しいです。
さて、目下の悩みは折りたたみ自転車。
「これだけ研究し、買おうか買うまいかと迷ったというのは、結局は買ってしまうという運命を指し示していた。」『こぐこぐ自転車』伊藤 礼著（平凡社ライブラリー）より
どうせ買うのだから、早く買って楽しもう。
ということで、買いますよ、折りたたみ自転車。
研究しました。研究した結果、ＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣにしようと考えてます。理想の折りたたみ自転車なのです。
- なるべく軽く
- なるべく小さく
- キャリパーブレーキ
これが条件です。ＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣは求めるものが全て詰まっています。高いけど……。
なるべく軽く、なるべく小さく。軽く小さいは輪行目的なので当たり前ですね。
キャリパーブレーキ。これは大好きなブルホーンのためです。
ブルホーン化するにはブレーキはキャリパーブレーキ必須です。Ｖブレーキでもブルホーン化は可能ですが、ミニＶブレーキにする必要があるそうです。ハンドルのフラット部分にブレーキを残す方法もありますが、スピードが出ているときに握っている角の先にはブレーキがありません。ハンドルを握り直す必要があります。とまあいろいろ制限事項が出てきます。
キャリパーブレーキならば、そうした悩みはありません。
とにかくブルホーンバー。そのためにキャリパーブレーキを選びます。
でも、Ｖブレーキも捨てがたい。クロスバイクの楽しさ、面白さを再認識したばかりです。Ｖブレーキならではのキビキビした動き。ＶブレーキでそこそこいけるＣＹＬＶＡ Ｆ８Ｆも候補として再浮上してきました。
ブリジストンのＣＹＬＶＡ Ｆ８Ｆは価格がお手頃です。Ｖブレーキにコンポーネントはクロスバイク系のＡＬＴＵＳ。クロスバイク系です。カスタマイズも簡単にできそう。
でも、無理矢理ブルホーンにしても折りたたんだときにハンドルが出っ張ります。そこがネック。
で、ＫＨＳ－Ｆ２０ＲＣ。初めからブルホーンバーです。ハンドルポストを抜いてたたむので、折りたたんだときにもハンドルは出っ張りません。
ブレーキはキャリパーブレーキ。コンポーネントはＴＩＡＧＲＡです。安い方ならＳＯＲＡ。こちらはロードバイク系です。
ということで、候補としてクロスバイク系のＣＹＬＶＡ Ｆ８Ｆとロードバイク系のＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣが残りました。
Ｂｉａｎｃｈｉ ＣＩＥＬＯはＣＹＬＶＡ Ｆ８Ｆと同じＡＬＴＵＳ。
Ｒａｌｅｉｇｈ ＣＲＮはＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣと同じＴＩＡＧＲＡ。折り畳めるＢｉａｎｃｈｉ ＣＩＥＲＯか、折り畳めるＲａｌｅｉｇｈ ＣＲＮかという選択ともいえます。価格帯も似ていますし。
そもそも、折りたたみ自転車を買う目的は、ポタリングです。ポタリングならばクロスバイクの方が楽そうです。Ｖブレーキならばキビキビ走れます。折りたたみ自転車でも、クロスバイク系がいいかなと思います。
でも、輪行先でうろうろ観光するだけではなく、長距離も走ってみたいと思っています。荒川ＣＲを走れるところまで走って上り、帰りは電車。そういうこともやりたい。となると、クロスバイク系よりロードバイク系なのです。
他にも色々悩みました。でも、ブルホーンバー化と価格が課題です。
先ずはＢｒｏｍｐｔｏｎ。高いし、カスタマイズも金食い虫。クロスバイク系ですので、長距離は辛そう。
Ｂｉｒｄｙ－１。高いしデザインがどうも。
ＤＡＨＯＮにＴｅｒｎ。手の届く範囲で、ロードバイク系もあります。でも、ハンドルはフラットが基本。ブルホーンバーにハンドルポストやステムを買い換える必要があります。初めからブルホーンやドロップハンドルもありますが、折りたたんだときにハンドルが飛び出し邪魔です。致命的と言ってもいいでしょう。
クロスバイク系のＣＹＬＶＡ Ｆ８Ｆか。
ロードバイク系のＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣか。
わかりやすいけど悩ましい選択です。クロスバイクの楽しさ、軽快さを再認識したばかりなので悩みます。
クロスバイクで初めてロードバイクにアップデートするのか。最初からロードバイクでいくのか。
目下の悩みです。
まあ、ＫＨＳ Ｆ－２０ＲＣでしょうね。
