【自転車】気がつけば６６００ｋｍ ～タイヤを交換しなくちゃ
SHIMANO のチェーンルブにしてから注油の頻度が減りました。サイクリング後に必ず乾拭きしているのがいいのかもしれません。ディグリーザーを使うこともなくなり、必要以上に脱脂しないのがいいのでしょうか。
ともかく、注油なしで２００ｋｍ越えても問題なく走られています。３８０ｋｍほど注油せずに走っていたこともあります。前のように神経質にならず、２００ｋｍ越えたらそろそろ注油かなと考える程度。心が軽くなりました。
で、前回の注油から２８０ｋｍになったので注油のタイミング。
椅子に座って腰を据えての注油。ついでにタイヤを見ます。すり減りは見て取れませんが、小さなえぐれた穴が散見されます。数が増えたな、とタイヤをクルクル回します。気になると気になりだし、いつもよりじっくり見ます。じっくり見ると見落としていたものが見えてきます。その見えてきたものは繊維。タイヤのゴム層の下にある繊維の層が、えぐれた穴から見えていました。
あかんやん。
調べてみますと、Raleigh CRNはホイール交換してから６６００ｋｍ走ってました。その間、一度だけスローパンクがありました。原因はチューブの継ぎ目の亀裂でした。タイヤにはトラブルなし。
Raleigh CRN では江戸川サイクリングロードを走ったり、湾岸沿いにお台場方面にも行きますが、ほとんど荒川サイクリングロード（通称）を走っています。荒川サイクリングロードには、二箇所、数十メートルの未舗装の道*1があり、よく石を弾きます。穴ぼこはそこで空くのでしょうか。
なんでもタイヤ交換の目安は一年、３０００ｋｍ～５０００ｋｍだとか。
なにを調べても不気味なぐらい数字がそろってます。出典は同じかな？ やや怪しげな感じではありますが、６６００ｋｍ走って穴ぼこだらけの我がタイヤを見ると、５０００ｋｍが目安。そんなものでしょう。
ちなみに折りたたみ自転車 KHS F20-RC は一年以上乗っていますが、１６００ｋｍ程しか走っていません。こちらはまだまだ乗れますな。
◻️ ホイール交換後の Raleigh CRN の走行記録
- ６５８７．２３ｋｍ
- １年８ヵ月２週間８日
- ６３０日
◻️ KHS F20-RCの走行記録
- １６４５．２５ｋｍ
- １年２ヶ月２週間
- ４４０日
というわけで、Raleigh CRNはタイヤの交換が必要です。
安サラリーマンです。なんでもケチケチ。カッコよくいえば、俺に使う金があれば娘に使え！ ってところです。いやほんと。私ゃ二ヶ月に一度の１０００円カットですが、娘が前髪切るのに三千円かけても文句はありません。
ということで、娘のために自転車にかけるお金もケチケチといきたいですが、それなりにいろいろ金かけてますな。悩みながらもついつい物欲に負けます。どうもこればかりは･･････。ヨレヨレのポロシャツを着ていると、妻に新しいシャツを買えといわれますが、その金でサイクルジャージ買いたい、となるわけです。
今回はタイヤです。寿命です。パンクまで乗ったとしても命がけ。死にたくありません。危険です。タイヤは遠慮なく新調します。妻への遠慮もありません。亭主関白。男は黙ってサッポロビール、といきたいところですが、私は下戸です。
タイヤ交換してええかな？ 穴空いてきてん、寿命やねん、危ないねん。
夫婦の会話は欠かせません。
早う替ええや。
ということで至福の時間。
タイヤは命をかけた必需品とはいえ、所詮は安サラリーマン。出費には限度があります。ある程度の自制は必要です。ハイスペックが欲しいけど予算の範囲で。軽い方がいいけど高いし。軽さと耐久性のどちらを優先するか。やっぱり気取っておフランスのミシュラン？ ドイツのお堅いコンチネンタル？ 小洒落てイタリーのビットリア？ 日本人はやっぱりパナレーサー？ ああでもないこうでもないと悩む至福の時間。
これも自転車の楽しみの一つ……となるはずでしたが、今回は至福の時間はなし。選択肢はひとつしかありません。
ホイールは、Mavic Ksyrium Elite 2017 です。マビックホイールの思想は「WTS」＝Wheel Tire System。ホイールとタイヤが一体となって、初めて最高のパフォーマンスが出る、というのがマビックの思想。
なんかかっこええやん。
ということもあってマビックのホイールを選んだわけです。ですから、タイヤを交換するとしても選択肢はひとつ。マビック指定のタイヤしかありません。MAVIC YKSION PRO 一択です。
ちょっとつまらん。
あれこれ悩む楽しみがありません。
もちろんミシュランのタイヤでもよい訳です。そういう人たちもおられます。でも私にはその選択眼がない。どれが WTS を超える組み合わせなのか分かりません。金が有り余っているなら、いろいろ試す手もあるんでしょうけど、財布は薄いし、試して違いが分かる自信もない。違いがわかる男になりきれないのです。
ここはマビックの思想に身を委ねましょう。
ちなみに、マビックのタイヤには前後があります。
- 前：MAVIC YKSION PRO GRIPLINK
- 後：MAVIC YKSION PRO POWERLINK
あくまで推奨であって、前用の GRIPLINK を後ろに使うこともでき、後用の POWER LINK を前で使うこともできるようです。お値段は一緒ですから、無理に推奨されない使い方をする意味はなさそうですが。
ということで、ポチ。
ついでに新しいタイヤレバーもポチ。
このタイヤレバー、妻の知人のローディおすすめのタイヤレバーです。
さすがジャングル大帝、朝の電車でポチったら会社から帰ると届いてました。
雨の週末はタイヤ交換ですな。ついでにスプロケットも綺麗にしましょうかね。
と長くなりましたので、タイヤレバーなんかの話はまた後日。
*1:2019年春の河川敷整備で舗装されました。
