【自転車】災い転じてステム新調

ボトムブラケットを交換したばかりですが、今度はステムを交換することになりました。思わぬ出費です。

ハンドルを低くして肩の痛みが和らいだことは書きました。

mono93.hatenablog.com

調子こいてもう５ｍｍ下げたらどうだろう、もっと楽になるかも。いそいそと５ｍｍ下げました。
フレームとホイールとステムが軸線に乗っている、じゃなくて、一直線上に揃っていることを確認し、ステムのボルトを締めこんでいきます。トルクレンチを使わずくいくいと。
やけに回るなあ、どれぐらいのトルクあるだろう、と思っていたら、

パキン

と大きな音がしました。

グエッ

負けないぐらい大きな声も出ました。

やってもうた。なんか知らんけど。

なんやってんやろ。
最初はアーレンキーが折れたのかと思いました。違う。
ボルトの穴をなめたんか？　違う。
なんと、ボルトがステムのネジ穴の中で折れたのでした。折れたボルトの先は中に残ったままです。取り出しようがない。

やってもうた。これじゃ走られへん。

トルクを計らずグイグイ回したのがいけなかったのでしょうか。面倒臭がらずトルクを計ればよかった･･････。
ボルトを折ってしまったことより、走られなくなることがショックでした。

ボルトを折ってしまったステムは、ＰＲＯ のＬＴステム。長さ８ｃｍと短め。

ハンドルを近づけたくて９ｃｍの純正ステムから交換しました。三年ほど一緒に走ったステムですが、もう使えません。つまり走られない。

とにかく走りたい。

とりあえず、折りたたみ自転車で走るかと考えました。でも長距離走りたい。問題の先送りでしかないし。
やはり何とかしてロードバイクで走りたい。
しまい込んでいた純正ステムを引っ張り出すことにしました。

純正ステムはメーカー不明。シルバーのステムで”Raleigh” と刻印してあります。三年ぶりの再会。懐かしいと撫でました。
純正ステムは９ｃｍ。使えなくなったＰＲＯのステムより１ｃｍ長い。
たかが１ｃｍ、されど１ｃｍ。実感しました。１ｃｍハンドルが遠いライドは、つらいライドとなりました。
肩は痛くなるわ、すぐ草臥れるわ。とにかくつらい。１ｃｍでこんなに違うのか。
サドルに座り身体を倒します。腕を前に出すといつものところにハンドルが･･････ない。ちょっとズレている。違う。なんか違うのではなく、ハンドルバーの位置が違う。ハンドルが遠い。

早く８ｃｍのステムに戻したい。
買うしかない。来週末に間に合うように買うしかない。

草臥れたライドの後、ジャングル探索。
ＰＲＯのステムに何の不満もありませんでした。気に入っていました。お手頃値段ですから同じものでいいかと思っていました。
でもジャングルでは品切れです（2020年11月中旬時点）。同じＰＲＯのワンランク上のステムはありましたが、ちょっとお高い。プロのように走る気はありませんので手は出ません。
なんとか来週末には手に入れたい。別のステムを探すことにしました。

条件は８ｃｍでそれほど高くなく、それほど安くなく。できれば１７度。
絞り込むまでの経緯は長くなるので割愛しますが、最終候補は二つ。

cinelli　PISTA STEM
NITTO　UI-25BX CNC

● cinelli　PISTA STEM

ハンドルバーはチネリ（cinelli）です。ちょい悪オヤジになりきれないジジイには似合いません。でもバーテープで隠れてるので人にはわかりません。

ステムの場合はチネリのド派手なロゴが丸見えです。ジジイには似合いません。クロモリの Raleigh にも似合いません。若ぶった寒いジジイにしか見えないでしょう。かえって格好悪い。ＰＲＯのロゴも浮いていましたが、チネリだとなおさらです。正面の赤いロゴは気に入ったんですがね。

● NITTO　UI-25BX CNC

やはりクラシカルな雰囲気のクロモリには日東（NITTO）の方が似合いそうです。コラム側の肉抜きのデザインが格好いいです。
ネックは５度であること。取り付けたとき、ステムは水平にはなりません。ちょっと持ち上がります。
でも、そんなことより日東。憧れの日東。初めての日東。
色はシルバーとブラック。どちらにしようか娘二人に相談しました。